Defekt an der Zylinderkopfdichtung

Eine kaputte Zylinderkopfdichtung kann Ihren Tag ruinieren und Sie oder einen Kunden viel Geld kosten. Durchgebrannte Kopfdichtungen können auf Detonation, schlechte Motorkühlung oder unsachgemäßen Einbau zurückzuführen sein. Mit Hilfe der Dichtungsexperten von Fel-Pro haben wir nicht eine, nicht sechs, sondern 15 Möglichkeiten identifiziert, um einen Ausfall der Kopfdichtung zu verhindern. Behalten Sie sie im Hinterkopf, dann ist es weniger wahrscheinlich, dass Sie Ihren Motor in Zukunft kaputt machen.

• Verbundwerkstoff: Allgemeine Verwendung bei Serienmotoren • Verbundwerkstoff mit Kupferdrahtring: Leistungsanwendungen mit Aluminium-Zylinderköpfen • Verbundwerkstoff mit Stahldrahtring: Leistungs- und Straßen-/Streifenanwendungen; gut geeignet für Motoren mit Zwangsansaugung • Einschichtige geprägte Stahlscheibe: Wird häufig zur Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses und der Leistung verwendet • Mehrschichtiger Stahl (MLS): Straßen- oder reine Rennanwendungen mit hoher Leistung; gut geeignet für Motoren mit Aufladung

Im OnAllCylinders-Blog von Summit Racing wurde ein grundlegender, lesenswerter Überblick über Dichtungsmaterialien veröffentlicht.

Dieser Artikel wird von Summit Racing Equipment gesponsert. Weitere Informationen finden Sie unter www.summitracing.com.